Aire konpresore baten olio-aire bereizgailua ekipamenduaren "osasun zaindari" bezalakoa da. Kaltetuta dagoenean, ez du aire konprimituaren kalitatean bakarrik eragiten, baizik eta ekipamenduaren matxurak ere sor ditzake. Kalteen zantzuak identifikatzen ikasteak arazoak garaiz detektatzen eta galerak murrizten lagun zaitzake. Hona hemen 4 seinale ohiko eta nabari:
Bat-bateko igoera ihes-airean olio-edukia
Normalean funtzionatzen duen aire-konpresore batean, isuritako aire konprimituak oso olio gutxi dauka. Hala ere, olio-aire bereizgailua hondatuta badago, lubrifikatzaile-olioa ezin da behar bezala bereizi eta aire konprimituarekin batera isuriko da. Seinale intuitiboena da paper zuri zati bat ihes-atakatik gertu denbora batez jartzen denean, olio-orban nabarmenak agertuko direla paperean. Edo, olio-orban kopuru handia agertzen hasiko da konektatutako airea erabiltzen duten ekipoetan (adibidez, tresna pneumatikoak, ihinztadura-ekipoak), ekipoak gaizki funtzionatzea eta produktuaren kalitatea hondatzea eraginez. Adibidez, altzari-fabrika batean, aire-konpresorearen olio-aire bereizgailua hondatu ondoren, olio-orbanak agertu ziren ihinztatutako altzarien gainazalean, produktu-sorta osoa akastun bihurtuz.
Zarata handitzea ekipamenduaren funtzionamenduan zehar
Olio-aire bereizgailua kaltetu ondoren, bere barne-egitura aldatzen da, airearen eta olioaren fluxua ezegonkor bihurtuz. Une horretan, aire-konpresoreak soinu ozenagoak eta zaratatsuagoak egingo ditu funtzionamenduan zehar, eta bibrazio anormalak ere izan ditzake. Hasieran ondo funtzionatzen zuen makina bat bat-batean "gelditzen" bada, zarata nabarmen handituz —auto baten motorrak matxuratzen denean egiten duen zarata anormalaren antzekoa—, bereizgailuarekin egon daitezkeen arazoei erne egoteko garaia da.
Olio-aire deposituan presio-diferentziaren igoera nabarmena
Aire konpresoreen olio-aire deposituak, oro har, presioa kontrolatzeko gailuekin hornituta egoten dira. Egoera normaletan, presio-alde jakin bat dago olio-aire deposituaren sarreraren eta irteeraren artean, baina balioa tarte arrazoizko baten barruan dago. Olio-aire bereizgailua hondatuta edo blokeatuta dagoenean, airearen zirkulazioa oztopatzen da, eta presio-alde hori azkar igoko da. Presio-aldea ohi baino nabarmen handitu dela eta ekipamenduaren eskuliburuan zehaztutako balioa gainditzen duela ikusten baduzu, bereizgailua hondatuta dagoela eta garaiz berrikusi eta ordezkatu behar dela adierazten du.
Petrolioaren kontsumoaren igoera nabarmena
Olio-aire bereizgailuak normal funtzionatzen duenean, lubrifikatzaile-olioa eraginkortasunez bereiz dezake, olioa ekipamenduan birziklatzea ahalbidetuz, eta horrela olio-kontsumoa egonkor mantenduz. Kaltetuta dagoenean, lubrifikatzaile-olio kopuru handia isuriko da aire konprimituarekin batera, eta horrek ekipamenduaren olio-kontsumoa nabarmen handitzea eragingo du. Lehen, lubrifikatzaile-olio upel batek hilabete bat iraun zezakeen, baina orain hilabete erdian edo denbora laburragoan ere erabil daiteke. Olio-kontsumo altu etengabeak ez ditu funtzionamendu-kostuak handitzen bakarrik, baita bereizgailuak arazo larriak dituela adierazten ere.
Goiko seinaleren bat nabaritzen baduzu, itzali makina ahalik eta azkarren ikuskatzeko. Ziur ez bazaude, ez jokatu itsu-itsuan. Jarri harremanetan mantentze-lanetako langile profesionalekin. Doako matxuren diagnostikoa eta mantentze-planetarako iradokizunak eskaintzen ditugu arazoak azkar konpontzen laguntzeko eta zure aire-konpresorearen funtzionamendu normala bermatzeko.
Argitaratze data: 2025eko uztailak 11
