1. Aire sarrerako aire-iragazki elementuaren mantentze-lanak.
Aire-iragazkia airearen hautsa eta zikinkeria iragazten dituen osagaia da. Iragazitako aire garbia torloju-errotorearen konpresio-ganberara sartzen da konpresiorako. Torloju-makinaren barruko hutsuneak 15u-ko partikulak soilik iragazten uzten baitu. Aire-iragazkiaren elementua hondatuta eta hondatuta badago, 15u-tik gorako partikula kopuru handia sartuko da torloju-makinaren barne-zirkulazioan, eta horrek olio-iragazkiaren elementuaren eta olioaren bereizketa-elementuaren iraupena asko laburtuko du, baina baita ere. eragin ezazu partikula kopuru handia errodamenduen barrunbean zuzenean sartzea, errodamenduen higadura bizkortu eta errotorearen sakea handitu. Konpresioaren eraginkortasuna murrizten da, eta errotorea lehortu eta hil daiteke.
Hobe da aire-iragazkiaren elementua astean behin mantentzea. Askatu guruin azkoina, atera aire-iragazkiaren elementua eta erabili 0.2-0.4Mpa aire konprimitua aire-iragazkiaren elementuaren kanpoko gainazaleko hauts-partikulak aire-iragazkiaren barrunbetik aire-iragazkiaren barrunbetik. Erabili trapu garbi bat aire-iragazkiaren karkasaren barruko zikinkeria garbitzeko. Berriz instalatu aire-iragazkiaren elementua, eta ziurtatu aire-iragazkiaren aurreko muturrean dagoen zigilatzeko eraztuna aire-iragazkiaren karkasaren barruko mutur-azalera ondo egokitzen dela. Diesel-motorreko torloju-motorraren aire-iragazkiaren mantentze-lanak aldi berean egin behar dira aire-konpresorearen aire-iragazkiarekin, eta mantentze-metodoak berdinak dira. Egoera normaletan, aire-iragazkiaren elementua 1000-1500 orduz behin ordezkatu behar da. Ingurugiroa bereziki gogorra den tokietan, hala nola meategietan, zeramikazko lantegietan, kotoi-irunketa-fabriketan, etab., aire-iragazkiaren elementua 500 orduz behin ordezkatzea gomendatzen da. Aire-iragazkiaren elementua garbitzean edo ordeztean, osagaiak banan-banan parekatu behar dira, harrera-balbulan gai arrotzak ez erortzeko. Egiaztatu aldian-aldian airea hartzeko hodi teleskopikoa hondatuta edo berdinduta dagoen, eta hodi teleskopikoaren eta aire-iragazkiaren sarrerako balbularen arteko konexioa solte edo ihesik dagoen. Aurkituz gero, garaiz konpondu eta ordezkatu behar da.
2. Olio-iragazkia ordezkatzea.
Olioaren nukleoa makina berriak 500 orduz martxan egon ondoren ordezkatu behar da. Erabili giltza berezi bat olio-iragazkiaren elementua kontra biratzeko, hura kentzeko. Hobe da torloju-olioa gehitzea iragazki-elementu berria instalatu aurretik. Iragazki-elementua zigilatzeko, torloju ezazu berriro olio-iragazkiaren eserlekuan bi eskuekin eta estutu irmo. Iragazki-elementu berria 1500-2000 orduz behin ordezkatzea gomendatzen da. Hobe da olio-iragazkiaren elementua aldi berean ordezkatzea motorraren olioa aldatzean. Ingurune gogorretan erabiltzen denean, ordezko zikloa laburtu egin behar da. Erabat debekatuta dago olio-iragazkiaren elementua zehaztutako epetik kanpo erabiltzea. Bestela, iragazki-elementuaren blokeo larria dela eta, eta bypass-balbularen tolerantzia-muga gainditzen duen presio-diferentziak, bypass-balbula automatikoki irekiko da eta lapurtutako ondasun eta partikula kopuru handi bat zuzenean sartuko da torlojuaren ostalari olioarekin, eraginez. ondorio larriak. Diesel motorraren olio-iragazkia eta diesel-iragazkiaren elementua ordezkatzeak diesel-motorraren mantentze-baldintzak jarraitu behar ditu. Ordezkatzeko metodoa torlojuaren motorraren olioaren elementuaren antzekoa da.
3. Olioa eta bereizgailu finak mantentzea eta ordezkatzea.
Olioa eta bereizle fina torloju-olioa aire konprimitutik bereizten dituen osagaia da. Funtzionamendu arruntean, olioaren eta bereizgailu finaren bizitza 3.000 ordu ingurukoa da, baina olio lubrifikatzailearen kalitateak eta airearen iragazketa zehaztasunak eragin handia dute bere bizitzan. Ikusten denez, funtzionamendu-ingurune gogorretan, aire-iragazkiaren elementuaren mantentze- eta ordezkapen-zikloa laburtu egin behar da, eta are gehiago, aire-iragazkia aurre-iragazkia instalatzea kontuan hartu behar da. Olioa eta bereizgailu fina iraungitzen denean edo aurrealdeko eta atzealdeko presio-diferentzia 0,12Mpa gainditzen denean ordezkatu behar dira. Bestela, motorra gainkargatuta egongo da, olio finaren bereizgailua hondatuko da eta olioa ihes egingo da. Ordezkatzeko metodoa: kendu petrolio- eta gas-upelaren estalkian instalatutako kontrol-hodiaren junta bakoitza. Atera petrolio- eta gas-upelera hedatzen den olioaren itzulera-hodia petrolio- eta gas-upelaren estalkitik, eta kendu petrolio- eta gas-upelaren goiko estalkiko lotze-torlojuak. Kendu olio eta gas upelaren goiko estalkia eta atera olioa eta bereizgailu fina. Kendu goiko estalkiari itsatsitako amiantozko kutxak eta zikinkeria. Instalatu olio fin-bereizgailu berria. Kontuan izan goiko eta beheko amiantozko kuxinak grapatuta eta grapatuta egon behar direla. Konprimitzen direnean amiantozko kutxak txukun antolatu behar dira, bestela, kuxinak hustu egingo dira. Berriro jarri goiko estalkia, olioa itzultzeko hodia eta kontrol-hodiak dauden bezala, eta egiaztatu ihesak dauden.
Argitalpenaren ordua: 2023-09-23
