Torlojuzko aire-konpresoreen sei unitate-sistema nagusi

Normalean, olioz injektatutako torlojuaren aire-konpresoreak sistema hauek ditu:
① Energia sistema;
Aire-konpresorearen potentzia sistema lehen mugimendua eta transmisioa gailuari dagokio. Aire konpresorearen eragile nagusiak motor elektrikoak eta diesel motorrak dira batez ere.
Torloju-aire konpresoreetarako transmisio-metodo asko daude, besteak beste, gerrikoa, engranajea, zuzenekoa, ardatz integratua, etab.
② Ostalaria;
Olioz injektatutako torloju-aire-konpresorearen ostalaria multzo osoaren muina da, konpresio-ostalaria eta hari lotutako osagarriak barne, hala nola olioa mozteko balbula, kontrol-balbula, etab.
Merkatuan dauden torloju-ostalariak etapa bakarreko konpresioan eta bi etapako konpresioan banatzen dira lan-printzipioan oinarrituta.
Printzipioz aldea hauxe da: etapa bakarreko konpresioak konpresio prozesu bakarra du, hau da, gasa isurketara xurgatzen da eta konpresio prozesua errotore pare batek osatzen du. Bi etapako konpresioa gas konprimitua hoztea da, lehen etapako konpresio-ostalariaren konpresioa amaitu ondoren, eta bigarren etapako konpresio-ostalarira bidaltzea konpresio gehiago egiteko.

③ Hartze-sistema;
Aire-konpresorearen sarrera-sistema batez ere atmosfera arnasten duen konpresoreari eta hari lotutako kontrol-osagaiei egiten die erreferentzia. Normalean bi zati ditu: sarrerako iragazkien unitatea eta sarrerako balbula taldea.

④Hozteko sistema;
Aire konpresoreetarako bi hozte metodo daude: airea hoztea eta ura hoztea.
Aire-konpresoreetan hoztu behar diren euskarriak aire konprimitua eta hozte-olioa dira (edo aire-konpresore-olioa, olio lubrifikatzailea eta hozgarria berdinak dira). Azken hau da kritikoena, eta gakoa da unitate osoak etengabe eta egonkortasunez funtzionatu dezakeen.

⑤Olio-gasa bereizteko sistema;
Olio-gasa bereizteko sistemaren funtzioa: petrolioa eta gasa bereiztea, olioa gorputzean etengabe zirkulatzeko utziz eta aire konprimitu hutsa isurtzen da.
Lan-fluxua: motorraren ihes-ataka nagusiko olio-gas nahasketa petrolio-gasa bereizteko deposituaren espazioan sartzen da. Aire-fluxuaren talka eta grabitatearen ondoren, olio gehiena deposituaren beheko aldean biltzen da, eta, ondoren, olio hozkailuan sartzen da hozteko. Olio lubrifikatzaile kopuru txiki bat duen aire konprimitua olio-gas bereizgailuaren nukleotik igarotzen da, olio lubrifikatzailea guztiz berreskuratzen da eta motor nagusiaren presio baxuko zatira isurtzen da kontrol-balbularen bidez.

⑥Kontrol sistema;
Aire-konpresorearen kontrol-sistemak kontrolagailu logiko bat, hainbat sentsore, kontrol elektronikoko zati bat eta beste kontrol osagai batzuk ditu.

⑦ Osagarriak, hala nola, isilgailua, xurgagailuak eta aireztapena.