Makina Gela
Baldintzek ahalbidetzen badute, aire konpresorea barrualdean jartzea gomendatzen da. Horrek ez du tenperatura baxuegia izatea eragotziko bakarrik, baita aire konpresorearen sarrerako airearen kalitatea hobetuko ere.
Aire konpresorea itzali ondoren eguneroko funtzionamendua
Neguan itzali ondoren, arreta jarri aire, hondakin-ur eta ur guztia hustutzean, eta ura, gasa eta olioa hainbat hodi eta gas-poltsetatik hustutzean. Hau gertatzen da unitatea neguan lanean ari denean tenperatura nahiko altua delako. Itzali ondoren, kanpoko tenperatura baxua dela eta, ur kondentsatu kopuru handia sortuko da airea hoztu ondoren. Ur asko dago kontrol-hodietan, inter-hozkailuetan eta airbag-etan, eta horrek erraz puztu eta pitzadurak eragin ditzake, eta beste arrisku ezkutu batzuk.
Eguneroko funtzionamendua aire konpresorea abiaraztean
Neguan aire konpresorearen funtzionamenduan eragin handiena tenperaturaren jaitsiera da, aire konpresorearen lubrifikatzaile-olioaren biskositatea handitzen baitu, eta horrek zaildu egiten du aire konpresorea martxan jartzea denbora batez geldituta egon ondoren.
Soluzioak
Hartu isolamendu termiko neurri batzuk aire konpresorearen gelako tenperatura igotzeko, eta kontrolatu zirkulatzen ari den uraren emaria jatorrizkoaren 1/3ra, olio hozkailuaren hozte efektua murrizteko eta olioaren tenperatura ez dela oso baxua izan dadin ziurtatzeko. Biratu polea 4-5 aldiz aire konpresorea martxan jarri aurretik goizero. Lubrifikatzaile olioaren tenperatura naturalki igoko da marruskadura mekanikoaren bidez.
1. Lubrifikatzaile-olioan ur-edukia handitzea
Eguraldi hotzak lubrifikatzaile-olioaren ur-edukia handituko du eta lubrifikatzaile-olioaren bizitza erabilgarrian eragina izango du. Beraz, erabiltzaileei ordezkapen-zikloa behar bezala laburtzea gomendatzen zaie. Mantentze-lanetarako jatorrizko fabrikatzaileak emandako lubrifikatzaile-olioa erabiltzea gomendatzen da.
2. Ordeztu olio-iragazkia garaiz
Denbora luzez itzalita egon diren makinetan edo olio-iragazkia denbora luzez erabili izan den makinetan, gomendagarria da olio-iragazkia ordezkatzea makina martxan jarri aurretik, olioaren biskositateak olio-iragazkian sartzeko gaitasuna murriztea saihesteko, lehen aldiz martxan jartzean, eta ondorioz, gorputzera olio-hornidura nahikorik ez iristea eta gorputza berehala berotzea piztean.
3. Aire-muturreko lubrifikazioa
Makina martxan jarri aurretik, lubrifikatzaile-olio pixka bat gehi diezaiokezu aire-muturrari. Ekipoa itzali ondoren, biratu motorraren akoplamendua eskuz. Malgutasunez biratu behar du. Biratzeko zailak diren makinen kasuan, ez jarri makina itsu-itsuan martxan. Makinaren gorputza edo motorra akastuna den eta lubrifikatzaile-olioa egoera onean dagoen egiaztatu behar dugu. Matxura itsaskorren bat edo antzekoren bat badago, makina arazoak konpondu ondoren bakarrik piztu daiteke.
4. Ziurtatu lubrifikatzaile-olioaren tenperatura makina abiarazi aurretik
Aire konpresorea martxan jarri aurretik, ziurtatu olioaren tenperatura ez dela 2 gradu baino txikiagoa. Tenperatura baxuegia bada, erabili berogailu bat olioaren eta airearen upela eta unitate nagusia berotzeko.
5. Egiaztatu olio maila eta kondentsazioa
Egiaztatu olio maila posizio normalean dagoela, egiaztatu kondentsazio-uraren isurketa-ataka guztiak itxita daudela (epe luzeko geldialdietan ireki behar dira), urarekin hoztutako unitateak ere egiaztatu behar du hozte-uraren isurketa-ataka itxita dagoen (balbula hau epe luzeko geldialdietan ireki behar da).
Argitaratze data: 2023ko azaroaren 23a
